飞行博物馆的自由之翼之旅

自由之翼之旅是乘二战时期飞机在全国旅行的旅行车。 他们已经在一年中最热的一天(哇!)停下了西雅图,比登上这些著名且经过完美修复的战机,有什么更好的办法来解决。

这些家伙与众不同的是,与您将在飞行博物馆中看到的飞机不同,这些战鸟会飞翔。 科林斯基金会是这些飞机恢复和运营的组织。 75年前,任务是停止轴心国; 今天的任务是教育新一代关于最伟大一代的英雄主义。

要使这些博物馆保持飞行规范,需要花费大量金钱。 为了支付这笔费用(每架飞机每飞行小时4000美元),科林斯基金会每年向该国巡回演出约115次。 只需花15美元,您就可以自行游览这四架飞机,实际上是进入B-17和B-24并近距离观察TF-51和B-25。

只需花费约400美元,您就可以与6–10人一起参加B-17或B-24的30分钟飞行! 如果您是TF-51,那将花费您大约2000美元。

我没有飞,但是我确实带着相机去探索飞机。 我们走吧!

B-17飞行堡垒“九点九点”

最初由波音公司于1935年制造,是《西雅图时报》专栏作家理查德·史密斯(Richard Smith)在看到飞机的首次飞行后将其称为“飞行堡垒”。

B-17飞行要塞九O九

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B-17飞行要塞九点九分

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科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒鼻枪

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科林斯基金会B-17飞行要塞驾驶舱

科林斯基金会B-17飞行要塞驾驶舱科林斯基金会B-17飞行要塞驾驶舱

在太平洋地区,这些飞机在日本人中享有致命的声誉,日本人称它们为“四引擎战斗机”。要塞在遭受残酷的重击后仍能留在空中,因此也具有传奇色彩。

B-17首次飞行后的75年,一位88岁的老兵给波音公司发了一封信。 在解释了他是如何轰炸德国后轰炸德国的,当时德国轰炸了179个弹孔,并且只有四个发动机中的两个发动机。他写道:“我很高兴能活下来。 感谢您制造出如此出色的飞机。”

美国驻欧洲空中司令卡尔·斯帕茨将军说:“如果没有B-17,我们可能会输掉这场战争。”

科林斯基金会B-17飞行堡垒炸弹室时装表演

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第二次世界大战炸弹从强大的第八届希特勒

第二次世界大战炸弹从强大的第八届希特勒第二次世界大战炸弹从强大的第八届希特勒

科林斯基金会B-17飞行要塞枪

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科林斯基金会B-17飞行堡垒

科林斯基金会B-17飞行堡垒科林斯基金会B-17飞行堡垒

虽然这架飞机被标记为九​​点九分,但这并不是执行战斗任务的实际九点九分。 这架B-17于1945年中期生产,没有参加战斗。 但是,它确实提供了支持,但仍支持搜索和救援,并在森林火灾中滴水,直到1986年柯林斯基金会购买了它并将其恢复到第二次世界大战时的战斗状态,从而恢复了九零九号的制服。

根据维基百科的说法,此后她实际上坠毁了两次(一次在匹兹堡,一次在内布拉斯加州)。 不过,我不确定他们是否会告诉您,当您注册飞行体验时!

B-24解放者“巫术”

B-24解放者是由圣地亚哥综合飞机公司设计的四引擎,双尾重轰炸机。 最终将建造总共18,493名解放者,超过第二次世界大战中的任何其他飞机。

科林斯基金会的B-24是唯一仍在飞行的完全真实的B-24J机型。 它最初是在第二次世界大战开始时作为轰炸和补给飞机飞往皇家空军的。 B-24被转移到印度空军担任类似的职务,到1968年,在IAF退役并退役后,这架飞机被发现报废并丢弃在野外。

科林斯基金会B-24解放者巫术

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科林斯基金会B-24解放者巫术

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科林斯基金会B-24解放者巫术

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最初的“巫术”是B-24,分配给第467炸弹集团790炸弹中队,在第二次世界大战期间创造了130项战斗任务的惊人记录。

B-25米切尔“通德拉约”

北美的B-25 Mitchell是双引擎轰炸机,在第二次世界大战中成为盟军的标准装备,也许是战争中用途最广泛的飞机。 它成为世界上装备最全的飞机,用于高空轰炸,空袭,潜艇巡逻,甚至还用作战斗机。

B-25米切尔“通德拉约”

B-25米切尔“通德拉约”B-25米切尔“通德拉约”

科林斯基金会B-25米切尔“通德拉约”

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科林斯基金会B-25米切尔“通德拉约”

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科林斯基金会(Collings Foundation)的B-25没有看到战斗,却看到了确实要参加战斗的通德拉约(Tondelayo)的制服。

1943年10月18日,在没有战斗机护航的情况下,执行轰炸任务。 在目标上方,这架轰炸机被击落,轰炸机在返回基地时与据报的五十名日本战斗机进行了七十五分钟的空战。 飞行中的两个机翼B-25都被击落。

在逃跑过程中,炮塔炮手被认为获得了五场胜利,另外四人被认为坠入海中,试图攻击掠过海洋表面的轰炸机,并误判了他们的进攻。 它成功地返回基地,造成了严重的破坏。 他们为此任务获得了杰出的单位引用。

TF-51D野马“图卢兹坚果”

在第二次世界大战和朝鲜战争的退伍军人中,北美航空的P-51野马是法国沦陷后第一架美国制造的战斗机,将其鼻子推向欧洲。 从早期的容克斯(Junkers)到光滑的双喷气式Messerschmitt 262s,野马遇到并征服了每架德国飞机。

野马飞机是英国第一架进入德国的单引擎飞机,首先到达柏林,首先与重型轰炸机一起在罗马尼亚的普洛耶什蒂油田上空飞行,并且首先进行了大规模的全战斗机扫荡追捕日益萎缩的德国空军。

科林斯基金会TF-51D野马图卢兹坚果

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科林斯基金会TF-51D野马图卢兹坚果

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科林斯基金会(Colings Foundation)花费了数万个小时来重建这款战斗机,使其达到“全新”状态。 基金会以TF-51D为例,是世界上三大原始幸存者之一,并以其原始颜色涂上了西弗吉尼亚空军第167战斗机中队P-51,称为“图卢兹坚果”。

TF-51D模型是独特的Mustang变体,带有完整的双座舱,使飞行经验参加者可以实际花费一些时间(这就是为什么与轰炸机相比,您要花2,000多美元获得特权的原因)。

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自由之翼之旅很可能即将来到您附近的城镇。 在这里找到时间表。